摩托车电池怎么修护?

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摩托车蓄电池怎么维护?

摩托车蓄电池作为整车的辅助电源,主要起供电,稳压,储存电流的作用,有了这个装置的存在一些基础的功能才能够实现,所以它对于整车来说还是比较重要的。

不过车辆的正常使用过程中,只要合理使用其实对于蓄电池来说也是不需要过度关照的,因此也没必要太过在意它的一些状况,毕竟这个零件的性能是比较可靠的。

但正常的使用过程中,如果出现一些不良因素,就会造成蓄电池的性能下降,或者寿命提前终结,因此对于蓄电池的一些养护也是有必要的,至于具体内容如下。
1.可靠连接,蓄电池使用过程中因为一些氧化反应,所以桩头部位的连接就会出现松动或者腐蚀现象,这种状态下对于蓄电池的充电和放电都是有影响的,所以必须要保证蓄电池桩头的连接可靠性,必要时可以涂抹高温润滑脂,以延缓这种现象的发生。
2.检查液面,这项工作只限于水电瓶,对于免维护电瓶来说可以免去这项操作。
水电瓶使用过程中电解液就会减少,在这种状态下如果蓄电池继续使用,就会有性能下降和寿命缩短的可能,所以水电瓶应该三个月检查一次电解液,检查时液平面应该保持在上下刻度线中间,如果低于下刻线,就需要补充蒸馏水,并且不能超过上刻线。
3.进行拆线,如果摩托车长期不用,就需要将蓄电池连接导线拆除,这样可以有效地减缓蓄电池放电的速度,通常情况下拆除蓄电池导线时应该先从负极开始,因为这样可以避免出现打火现象,而安装时则需要反着来。

4.适当充电,当蓄电池使用过程中出现性能下降,启动效果欠佳时,就需要对蓄电池补充电,充电时必须要将电瓶从车架上拆除下来,因为蓄电池充电过程中会释放出易燃易爆气体,所以在车充电的话会有一定的安全隐患,并且整个充电过程还需要远离热源和火源。

5.不易加装,摩托车安装多大的蓄电池都是根据车辆本来元件的需求设计好的,所以加装大功率用电设备,就会增加蓄电池的负担,因此原则上不建议随意更改线路和加装额外的用电设备。

以上五点就是摩托车蓄电池使用过程中需要注意的一些事项和必要的检查项目,总而言之,只要车辆经常骑行,保持蓄电池的连接可靠性,再定期检查一下电解液,不随意加装大功率用电设备,那么摩托车蓄电池在使用过程中就不会有太大的问题。

及时补充蒸馏水,充满电

把通气盖,孔打开,把里面的原液倒出,加入开水,使劲摇,再倒出,如此反复操作,把里面洗干净,再把原液倒进去,充电12个小时,ok,原液少了可加电解液,oK!

坏了直接换个新的也不值多少钱,搞那么复杂干嘛?

常期不用,要隔一段时间充电。

到店就是换,几十块钱的东西,没必要了不差钱

一个月充一次电,或驾驶一下摩托车

摩托车不骑了就拔下电池二极管就行了,基本一年之内不会亏电的 我就是这么干的

我骑摩托车有几年的经验,平时里不常骑就定期给电瓶充满电,或者着火骑一会儿就不容易亏电。也不能频繁启动车,蓄电池耗电大,或过量放电,所以车上电器少用为好。

电瓶频繁启动也会导致寿命缩短,一般电瓶寿命也只有3-4点,每天启动2-4次寿命大概3年,每天启动8次寿命大概只有1.5年,每天启动16次,寿命最多7-8个月。

时间长了电池里电解液就会减少,干电池或者水电池都会减少,干电池可以加一定的蒸馏水或者电瓶修复液,水电瓶好像是可以加稀硫酸液,因为我没加过不确定是不是稀硫酸液。

加修复液前得把电池电耗光,再把电瓶上的封条打开,再把六个加液口帽子掉,如果7-8A的电瓶每个孔加注7-9毫升,每个孔加完后把帽子盖上,再安上封条,静置一个晚上,再充2-3小时电拔掉充电器,然后每隔半个小时再充半个小时,连续做3次,这样电池容量就容易提升。

如果不常骑车,电瓶可以断开电源减少电流失,特别是冬天温度越低,电池电量储存量没有热天多,发动机启动阻力越大,越耗电,所以冬天电池容易亏点。



我的摩托车电瓶用了七年才坏掉,一般一辆新的摩托车电瓶在正常使用下3-5年的寿命还是没问题的。

电池只要记着以下几点能大大延长使用寿命:

1勤充电,不让电池亏电

2不能长时间放置,不使用

3经常使用,使电池更有活力