2020年货车行情怎么样?

这个问题我来回答下,我是修卡车的,接触过较多的卡车司机。

这个情况不能一概而论,18年在常州学习,旁边是个大的菜市场,过来修车的车很杂,重卡、轻卡都有。一般像轻卡,帮人拉拉菜,一年弄个十几万都不是问题,而且生意相对比较稳定。

去年修理了两个车记忆深刻,一个车老是熄火,线路有问题,不好查,司机师傅很着急,因为他是专门拉挖机得板车儿,后来帮他采用应急方式,第二天让他过来,他都没时间,后来是晚上来的。所以说他的生意还是不错的。还有个车是陕汽重卡,7月份他过来修车,闲聊问他货源怎么样?他说不好,准备换地方了,11月份又过来啦!他说这几个月生意还好,准备明年再买辆车,问我是解放好还是陕汽好,可想而知他赚到钱了,他是专门拉石头粉剂的,19年石料大涨。

因此我觉得还是能赚钱的,但是也要考虑到货源问题,找有产业积聚的地方,看能不能走差异化的路线,比如专门接拉小挖机的活儿!

现在是全国抗击疫情期间,当下重中之重的两个问题: 打赢阻击战保生产稳经济。

1.近期国家正在研制肺炎疫苗,待疫苗研发后肺炎将得到有效的控制。

2.预计下半年国内经济会出现爆发期,稳住经济国家会给各企业优惠政策,运输行业也将迎来新的转机。

编语 稳妥一点还是继续观望一段时间,待疫情结束后做最终决定。

我是这个行业的人,换挂车肯定稍微好一点,拉的多赚的多嘛,行情我来给你分析下!

1、由于疫情的影响,可以说这是有史以来最难理解的一年,油价跌,过路费免,本来应该是货运司机有点钱赚,但是那些货主,还有一些中介,竟然比你都会算,算得只能赚个辛苦钱,甚至还要倒贴,毕竟还冒着感染的风险!杜绝一切回程货!

2、货本来就少,司机之间的恶意竞争也存在很大的问题。毕竟大部分货车司机担负着一大家子生活开支,甚至肩负着各种房贷,这样下去早晚都是死路一条,同行逼死同行。

3、环保力度越来越严格,建筑、能源等各种需求越来越小,估计以后会越来越难跑。


总结:这样持续下去就算有货拉也是死路一条,毕竟中国司机几千万,我觉得中国交通部门应该重视这个行业,以后规定每吨一公里多少钱,让司机有利润空间,少了可以举报交通部门,直接重罚!还有驾驶证规定每年只能考多少个人员,这样下去还可以维持下去!

觉得说的可以的话,点赞转发加评论。谢谢大家了!

2020年的疫情对各行各业都有一定的影响,这种影响会随着疫情的结束而消失!货运行业直接受工厂复产复工的影响!在当前疫情蔓延下,货运行业受到货源及道路畅通的严重影响。短期内购车不理想,等疫情结束,物质生产恢复正常,货运行业会迎来一个需求的小高潮!总体而言,现在养车并不理想!考虑到运价低迷,购车还贷压力大,这是一个总体行情!购车还是慎重点好!

看情况今年也不好干,在家休息一个月了没有出门,生活现在都成问题了。

2020年货运市场,肯定没有以前好一年不剩一年,本人19年10月1号买个9.6米4桥,刚开始跑绿通还行,今年又不好跑了,唉!!!!言归正传13米的肯定比9.6米好跑,往后都是多少钱一吨按吨来了


如果环保还是像年前一样估计这个行业可以宣告结束了

车多货少,司机没有发言权!年前年后那几天人家叫师傅,平常叫司机!新手就别入行了!老手就混着!2020肯定差

美得很,我朋友一个月挣7万,最少得也挣4万,上班干一年也不过挣几万。

想换十三米的新车就不要换了,没有固定货源,最好不要玩车,可以考虑二手车国五的车,千万不要借钱,贷款买车,